Domov > Produkty> Viacstupňové teleskopické hydraulické valce > Hydraulické valce sklápačov

Hydraulické valce sklápačov

Kategória produktu

Najnovšie produkty

Kontaktujte nás

Xingshi Západ Cesta, Wenfeng Subdistrikt, Laizhou Mesto, Shandong, P. R. Čína
sales@lztonghesheng.com
+8613863843281

Ťažké-hydraulické valce sklápačov

Hydraulické valce sklápača sú viac{0}}stupňové teleskopické ovládače určené na sklápanie karosérií, prívesov a pevných vyklápačov. Tieto jednočinné teleskopické valce pracujú pod pracovným tlakom až 25 MPa (250 barov) a premieňajú hydraulickú silu na lineárny pohyb a poskytujú vysoký pomer zdvihu-k-zatiahnutej- dĺžke pre priestorovú efektivitu na podvozku vozidla.
Každý stupeň valca pozostáva z bezšvíkových za studena{0}}ťahaných oceľových rúrok, precíznych-honovaných a tvrdo{2}}chrómovaných, aby odolali axiálnemu bočnému-zaťaženiu, ohybovým momentom a drsným-diaľničným podmienkam. Tieto jednotky sú navrhnuté podľa noriem ISO 9001 a integrujú balíky tesnení s nízkym{7}}trením, stieracie systémy a vlastné montážne body navrhnuté pre náročné pracovné cykly v oblasti ťažby, stavebníctva, odpadového hospodárstva a prepravy ťažkého kameniva.
Cylinder Extension Sequence & System Architecture
Stage 1 (Base Outer Tube) ->Najprv sa vysunie, aby zvládlo počiatočnú vylamovaciu silu
Stage 2 (Chrome Plated Tube) ->Stredné rozšírenie
Stage 3 (Chrome Plated Tube) ->Sekvenčné rozšírenie štádia
Top Eye / Pin (Body Attachment) ->Prenáša zdvíhaciu silu na skládku
Integrované polyuretánové/PTFE tesnenia a prachové stierače udržujú kvapalinovú bariéru počas zdvihu.

Typy sklápacích valcov

Vyklápacie valce sú kategorizované podľa montážnej polohy, konštrukcie mechanického spojenia a charakteristík predĺženia. Výber správneho konštrukčného usporiadania závisí od priestoru podvozku, požiadaviek na uhol sklápania, rozloženia užitočného zaťaženia a hmotnosti karosérie.

Typ valca	Typická aplikácia	Kľúčové štrukturálne vlastnosti	Mechanická výhoda
Teleskopický-predný koniec (FC / FE)	Zadné sklápače, návesy-prívesy, 3- až 5-nápravové podvozky	Namontované mimo tela na prednej prepážke; horný čap alebo kolíkové oko	Maximálny zdvíhací pákový efekt; vyžaduje nižší prevádzkový tlak systému; znižuje namáhanie pántov podlahy tela
Teleskopický spodok karosérie (UB)	Ľahké{0}}až{1}}stredné sklápače, viac{2}}smerné sklápače (bočné/zadné)	Inštaluje sa horizontálne alebo polo{0}}vertikálne pod podlahou skládky; spodný profil	Udržuje nízku výšku zaťaženia tela; chránené pred troskami nad hlavou; vhodné pre pevné rámy podvozku
Nožnicové spojenie spodku	Zemné sklápače, ťažké úžitkové nákladné autá	Kolík-pripojený k mechanickému nožnicovému spojovaciemu mechanizmu	Vysoká počiatočná vylamovacia sila; progresívna mechanická výhoda počas prvých 15 stupňov uhla vysypania
Dvojčinný-teleskopický	Karosérie vyhadzovačov, posypy asfaltu,{0}}špecializované sklápače so strmým uhlom	Hydraulické olejové porty na vysúvacích a zasúvacích portoch; nútený hydraulický návrat	Riadené cykly tlače/ťahania; eliminuje spoliehanie sa na gravitáciu pri sťahovaní stolíka pri nízkych uhloch tela

Ako vybrať

Správne dimenzovanie zabraňuje vybočeniu konštrukcie, prudkým výkyvom hydraulického tlaku a riziku prevrátenia vozidla. Pri navrhovaní náhradného valca alebo pri navrhovaní integrácie podvozku OEM vyberte proces v piatich krokoch:

5-krokový pracovný postup výberu valca

Krok 1: Stanovte celkové zaťaženie a geometriu karosérie (hrubé užitočné zaťaženie + telesná hmotnosť)
Krok 2: Výpočet požadovaného zdvihu a uhla sklonu (cieľ: 45 až 55 stupňov)
Krok 3: Vypočítajte požadovaný priemer piestu a tlačnú silu (veľkosť otvoru základnej časti)
Krok 4: Overte montážnu konfiguráciu a vôľu (predný-koniec vs. spodok karosérie)
Krok 5: Definujte prevádzkový tlak a kompatibilitu tesnenia (minerálna vs. syntetická kvapalina)

Výpočet zaťaženia a sily
Určite celkovú vyklápaciu hmotnosť (F_tip), ktorá zahŕňa hmotnosť konštrukcie karosérie a maximálne užitočné zaťaženie. Požadovaná počiatočná prítlačná sila (F_cylinder) sa mení s uhlom sklonu karosérie (Theta):

F_cylinder=(W_total * L_cg) / (L_pivot * sin(Theta_start))
W_total=Hmotnosť tela + maximálna hmotnosť nákladu (N)
L_cg=Vzdialenosť od zadného otočného závesu k ťažisku (mm)
L_pivot=Vzdialenosť od zadného otočného závesu k dolnému montážnemu bodu valca (mm)
Theta_start=Počiatočný uhol valca vzhľadom na lôžko tela (stupne)

Výber zdvihu a štádia

Cieľový uhol sklonu: 45 stupňov pre štrk/piesok; 50 až 55 stupňov pre mokrú hlinku alebo lepkavé materiály.
Výpočet stupňa: Vypočítajte požadovaný zdvih (S) na základe uhla sklonu. Vyberte si 2, 3, 4 alebo 5-stupňové konfigurácie na základe prípustnej zloženej výšky (L_retracted) na ráme podvozku:
Počet fáz=Obmedzenia celkového zdvihu / maximálnej dĺžky stiahnutia

Vyrovnanie prevádzkového tlaku
Prispôsobte priemer základného stupňa nastaveniam odľahčenia čerpadla systému:

Štandardné systémy: 16 MPa až 19 MPa (160 bar až 190 bar)
Vysoký{0}}tlak: 20 MPa až 25 MPa (200 bar až 250 bar)

Úvahy o systéme sklápania

Valec nefunguje izolovane. Spoľahlivosť systému závisí od integrácie hydraulických komponentov dimenzovaných na prispôsobené prietoky a tepelné limity.
Prietok hydraulického okruhu
Oil Tank (Filter & Baffle) -> Gear/Piston Pump (Driven via PTO) -> Proportional Tipping Valve (With Knock-off Limit Valve) ->Teleskopický valec
Zdvih hydraulického čerpadla:Ozubené alebo ohnuté piestové čerpadlá- musia dodávať 40 l/min až 120 l/min v závislosti od objemu valca, pričom cieľom je úplný cyklus vysunutia v priebehu 20 až 30 sekúnd.
Proporcionálne vyklápacie ventily:Musí obsahovať integrované odľahčenie tlaku, spätné ventily a pneumatické alebo elektrické proporcionálne ovládanie pre plynulé dávkovanie počas spúšťania nadstavby.
Klapkanie-vypnutie / koniec-koncových-ventilov zdvihu:Mechanické alebo pneumatické vyraďovacie-ventily uzatvárajú prietok tekutiny 20 mm až 30 mm pred úplným vysunutím stolíka, aby sa zabránilo mechanickým nárazom pri zastavení stolíka.
Veľkosť olejovej nádrže:Využiteľný objem zásobníka oleja musí presahovať maximálny objem vytlačenej kvapaliny z valca aspoň o 25 %, aby sa zohľadnila tepelná rozťažnosť a zabránilo sa kavitácii počas vysúvania stupňa.

Aplikácie

01.

Operačné prostredia a systémové špecifikácie

1. Vypnuté-Diaľničné a banské sklápače

Typické vozidlá: Ťažké skalné telesá, kĺbové sklápače, demolačné prepravy

Systémový tlak: 20 MPa až 25 MPa Pracovný tlak

Key Features: Pin-Eye Heavy Mounts, Thick Chrome Layer (>30 um)

2. Úžitkové a stavebné vozidlá

Typické vozidlá: Náves-vyklápače, komunálne pevné sklápače, poľnohospodárske prívesy

Systémový tlak: 16 MPa až 19 MPa Pracovný tlak

Kľúčové vlastnosti: Vonkajšie držiaky na čapoch, váha{0}optimalizované rúry

02.

Podrobnosti o triede vozidla

Pevné komerčné sklápače:Podvozky 4x2, 6x4 a 8x4 prepravujúce kamenivo, piesok a asfalt. Používa predný-čap-na-kolíky alebo kolíky namontované na viacstupňových valcoch-.

Sklápacie návesy-prívesy:Prívesy s hliníkovou alebo oceľovou karosériou (do dĺžky 12 metrov). Vyžaduje 4-- alebo 5-stupňové predné valce s dĺžkou zdvihu presahujúcou 6 000 mm.

Kĺbové a vypnuté-diaľničné banské sklápače:Pôsobenie v lomoch a banských lokalitách. Využíva ťažké-spodné časti karosérie alebo obojstranné{2}}valce namontované tak, aby odolávali silnému torznému krúteniu.

Poľnohospodárske sklápače a úžitkové prívesy:Nízkokapacitné, jedno alebo trojstranné sklápacie prívesy využívajúce kompaktné 2-stupňové alebo 3-stupňové spodné valce.

Technické špecifikácie

Parameter	Štandardný rozsah / špecifikácia	Poznámky / Možnosti
Počet etáp	2, 3, 4, 5 etáp	Vlastné konfigurácie pódia na požiadanie
Maximálny pracovný tlak	160 bar až 250 bar (16 MPa – 25 MPa)	Testované na 1,5-násobok prevádzkového tlaku
Vonkajší priemer vonkajšieho stolíka (OD)	75 mm až 250 mm	Prispôsobené celkovej hmotnosti vozidla
Celková dĺžka zdvihu	600 mm až 9 000 mm	Vlastné kroky ťahu na etapu
Prevádzková teplota	-40 °C až +105 °C	K dispozícii sú nízkoteplotné arktické tesnenia
Kompatibilita s kvapalinami	Minerálny-hydraulický olej ISO VG 32 / VG 46	Ohňovzdorné (HFC) tesnenia sú k dispozícii na požiadanie
Oplechovanie piestnice	Tvrdý chróm: hrúbka 25 um až 40 um	Hodnotenie testovania soľným postrekom: ISO 9227 NSS 96h–480h
Stupeň suroviny	27SiMn / ST52.3 / E355 bezšvíková oceľ ťahaná za studena-	Yield strength >= 520 MPa, Tensile strength >= 650 MPa
Typy montáže	Horný kolík oko, spodný čap, guľový kĺb, vidlica	Možnosti puzdra: bronz, guľové ložisko, kompozit
Typy tesnení	Polyuretánová (PU) miska U{0}}, PTFE stupňové tesnenie, NBR stierače	Vrátane vysoko{0}}antiextrúznych{1} krúžkov

Výroba a testovanie

Výrobný pracovný postup
Seamless Tube Sourcing (27SiMn/ST52-3) -> Deep Hole Drilling & Honing (Ra < 0.4 um) -> Induction Hardening & Chrome Plating (25–40 um) -> CNC Precision Threading & Machining -> Automated Assembly & Multi-Stage Seal Fitting ->100 % plný-hydraulický tlak a test tesnosti zdvihu

Výber materiálu a obrábanie
Stupne valcov sú vyrobené z bezšvíkových oceľových rúr 27SiMn, ktoré ponúkajú vyššiu pevnosť v ťahu a medzu klzu ako štandardná oceľ Q345B. Vonkajšie povrchy rúr sa podrobujú presnému brúseniu a lešteniu valcovaním alebo honovaniu hlbokých{3}}dier, aby sa dosiahla drsnosť vnútorného povrchu Ra < 0,4 um.

Povrchová úprava
Piestové stupne prechádzajú presným brúsením{0}} vonkajšieho priemeru, po ktorom nasleduje galvanické pokovovanie tvrdým chrómom (25 um až 40 um hrúbka vrstvy). Pokovované komponenty prechádzajú testovaním ISO 9227 v neutrálnom soľnom spreji (NSS), aby sa potvrdila odolnosť proti korózii až 480 hodín pre aplikácie s vysokou-vlhkosťou a zimnou cestnou-aplikáciou.

Montáž a kontrola kvality
Kontrola čistoty: Ultrazvukové umytie všetkých vnútorných kanálov pred montážou, aby sa predišlo kontaminácii časticami z poškodenia tesniacich okrajov (v súlade s normami čistoty ISO 4406).
100% továrenské tlakové testovanie: Každý zmontovaný valec prechádza statickým a dynamickým tlakovým testovaním pri 1,5-násobku maximálneho pracovného tlaku. Tlakové skúšky overujú nulový vnútorný obtok stupňa a nulový vonkajší únik tesnenia tyče počas pevne stanoveného času zotrvania.
Audit rozmerov: Kontrola súradnicového meracieho stroja (CMM) na súososti montážneho čapu a celkových-koncových{1}} montážnych rozmerov.

Informácie o RFQ

Ak chcete získať presnú technickú ponuku a rozmerový výkres do 48 pracovných hodín, uveďte pri odosielaní dopytu nasledujúce parametre:
Konfigurácia montáže:Predný-end (FE/FC) alebo spodok karosérie (UB); Pripnúť-na-Pripnúť alebo pripnúť{3}}na-pripnúť.
Požadovaná nosnosť/kapacita korby:Hrubá hmotnosť vozidla / telesná hmotnosť (tony).
Maximálny prevádzkový tlak:Systémový tlak (bar alebo MPa).
Rozmerové špecifikácie:
Cieľový celkový zdvih (mm)
Maximálna povolená dĺžka zasunutia (mm)
Priemer otvorov pre kolíky (mm)
Počet etáp:2, 3, 4 alebo 5 stupňov.
Podmienky prostredia:Rozsah prevádzkových teplôt okolia, vystavenie korozívnym chemikáliám/soli alebo špecifické požiadavky na náter (štandard farby RAL).
Cieľové množstvo a veľkosť dávky:Ročný objem alebo množstvo objednávky vzorky.

FAQ

Otázka: Aký materiál sa používa na teleskopické valcové rúrky a prečo je 27SiMn uprednostňovaný pred ST52 alebo Q345?

A: 27SiMn steel provides higher yield strength (>= 520 MPa) and tensile strength (>= 650 MPa) po tepelnom spracovaní v porovnaní s oceľou ST52.3 alebo štandardnou oceľou Q345. To umožňuje tenšie steny rúrok bez obetovania tuhosti konštrukcie, čím sa znižuje celková vlastná hmotnosť na podvozku nákladného vozidla a zároveň odoláva mechanickému vybočeniu pri veľkom axiálnom zaťažení.

Otázka: Prečo sa valec teleskopického sklápača vysúva krok za krokom, počnúc od najväčšieho stupňa?

Odpoveď: Hydraulická sila sa vypočíta ako: Sila=Tlak * Plocha. Pri konštantnom prietoku a tlaku oleja v systéme má stupeň s najväčším priemerom najväčšiu efektívnu plochu piestu, ktorá generuje najväčšiu tlačnú silu potrebnú na odtrhnutie karosérie od rámu na začiatku vyklápacieho cyklu. Keď sa telo otáča nahor, je potrebná menšia sila, čo umožňuje postupné vysúvanie menších stupňov.

Otázka: Ako vypočítam požadovaný objem oleja pre náhradný teleskopický valec?

Odpoveď: Spočítajte vnútorný objem tekutiny každého jednotlivého stupňa na základe jeho vnútornej prierezovej plochy-a dĺžky zdvihu:
Celkový objem=Súčet [(3,14159 * (D_i)^2 / 4) * S_i]
D_i=Vnútorný priemer stupňa i (mm)
S_i=Predĺžená dĺžka zdvihu fázy i (mm)
Uistite sa, že kapacita hydraulického zásobníka vozidla presahuje tento celkový objem aspoň o 25 %.

Otázka: Čo spôsobuje vychýlenie štádia alebo „hubovité“ trhavé stiahnutie počas spúšťania tela?

Odpoveď: Trhavé zatiahnutie alebo nerovnomerné poklesy stolíka sú spôsobené zachyteným vzduchom v hydraulickom okruhu, mechanickým viazaním na čapoch montážnych čapov alebo opotrebovanými vnútornými vodiacimi krúžkami. Vypustite vzduch z odvzdušňovacej skrutky najvyššieho valca, overte zarovnanie čapu a skontrolujte, či protitlak spätného vedenia zostáva v rozmedzí 0,5 MPa až 1,0 MPa.

Otázka: Aká hrúbka pochrómovania je potrebná pre-ťažké lomové a banské sklápače?

A: For quarrying, mining, and winter salt conditions, specify a minimum hard chrome thickness of 30 um to 40 um per stage, combined with a surface hardness of >= 850 HV. To chráni pred abrazívnymi lietajúcimi úlomkami, nárazmi skál a atmosférickou koróziou.

Otázka: Dá sa jednočinný-teleskopický valec zmeniť alebo prevádzkovať ako dvojčinný-valec?

Odpoveď: Nie. Jednočinné teleskopické valce-vyťahujú tlak oleja a zasúvajú-vlastnú hmotnosť tela (gravitáciu). Majú porty na prívod oleja iba na základni. Dvojčinné teleskopické valce vyžadujú zložité vnútorné priechody tekutiny v rámci vnorených stupňov, špecializované vnútorné tesnenia a dvojité prípojky na pumpovanie oleja do komôr na strane tyče- na nútené stiahnutie.

CTA

Vyžiadajte si technickú podporu, 2D/3D CAD modely alebo podrobnú cenovú ponuku
Odošlite parametre podvozku vozidla, špecifikácie zdvihu alebo čísla náhradných dielov a získajte oficiálne technické nákresy a{0}}priame ceny z výroby.

Tonghesheng Machinery je jedným z konkurencieschopných výrobcov a dodávateľov-kvalitných hydraulických valcov pre sklápače a máme tiež profesionálnu továreň, kde si môžete kúpiť hydraulické valce pre sklápače od našej spoločnosti.